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2018-10-08 01:45

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原标题:白菜咋真跌出了“白菜价”?

眼下正值蔬菜上市的“高峰期”。往年入冬后,蔬菜价格通常都呈现上涨趋势,但记者近期在北京、山东等地采访发现,11月以来,不少蔬菜价格却在往下跌,尤其是大白菜,现在北京的批发市场上价格每斤只有0.25元左右,是近些年的同期较低值。大白菜为何跌出“白菜价”?后市会如何?记者对此进行了采访调查。

产地 白菜论棵卖 不到1元钱

记者11月30日下午来到位于北京市西城区的一家沃尔玛超市,在蔬菜销售区域,一些市民正在选购大白菜,每斤价格为0.26元。超市销售人员告诉记者,往年11月份以后,蔬菜价格都会逐渐往上涨,可今年却在跌。“比如大白菜,一棵四五斤的,才一元多钱”。

在北京新发地农产品批发市场,胡萝卜、西红柿、油菜等蔬菜价格都出现不同程度下跌,尤其是大白菜,价格已是近些年的同期较低值。这家市场发布的统计数据显示,11月初,这家市场的大白菜平均价为每斤0.35元左右,此后开始出现下降趋势,11月30日平均价为0.23元,这比2017年同期每斤大约低0.1元。

“现在田间地头的白菜,不是论斤卖,是论棵卖。”山东省青州市何官镇戴楼村村民刘旺林种了30多年蔬菜,他告诉记者:“今年这蔬菜价格挺怪,最近一直往下走。秋后价格越来越低,往年同期大白菜0.4元一斤,一棵能卖2元多钱,现在按棵卖,一棵不到1元钱。”

山东寿光是全国知名的“蔬菜之乡”,拥有全国最大的蔬菜批发市场。从9月份到现在,中国寿光蔬菜指数已连续8周下跌。寿光农产品物流园发布的周蔬菜价格监测显示,11月第3周市场蔬菜交易中,有6类指数下跌,其中下跌明显的类别是白菜类、茄果类、菜豆类,环比跌幅分别是8.7%、8.2%、3.9%。

分析 上市量充足 交通状况好

蔬菜价格为何下跌?记者采访的相关专家分析认为,主要是由于此前天气状况良好,有利于蔬菜生长,山东、南方蔬菜产量十分可观。近期蔬菜集中上市,后方供应源源不断,市场上整体供大于求,使得价格不但不往上走,反而一路下行。

“近期,山东省内露天蔬菜上市量充足,加之南方蔬菜进场量增多,市场供应总量旺盛,价格呈下滑走势。”山东寿光农产品物流园价格指数中心经理隋玉美说。

东方艾格农业经济分析师马文峰认为,入冬以来,我国降水天气不多,交通状况良好,流通环节比较顺畅,没有明显的“囤菜”现象,这有利于蔬菜从产地运往销区,在一些地方供应比较充裕,且还在持续,这是蔬菜价格下行的主要原因。

记者采访了解到,蔬菜价格下跌,对菜农收入造成了一定影响。以大白菜为例,肥料、种子、人工、水费等费用加一起,每亩种植成本800元左右,如果按照亩产1万斤计算,若价格继续下跌,跌到每斤0.1元以下,就很难收回成本。

刘旺林告诉记者,因为菜价不理想,当地部分菜农将甘蓝、菠菜等蔬菜粉碎,埋入地中当绿肥,还有一些菜农为了尽快把大棚腾出来,种下一茬菜,免费把菜送给了养殖户和收菜的经纪人。“因为菜价低,前几天,村里有的菜农想把自种的蔬菜免费送都送不出去”。

预计 北方若降雪 价格或回升

当然,并非全国蔬菜价格都在下行,记者在采访中了解到,在辽宁等北方地区,目前蔬菜价格比较平稳。辽宁省彰武县彰武镇三家子村菜农胡文彪常年种植蔬菜,今年种植8亩露地白菜在本地销售,现在当地批发市场价格比较稳定,每斤0.3元以上,与往年相比差别不大。

隋玉美分析认为,短期内,一些蔬菜品种在市场上供大于求的局面很难改变,山东省内蔬菜供应量会继续增多,外省南方菜也会增加供市量,预计短期内后市蔬菜价格指数上涨的可能性不大。

对于未来蔬菜市场价格,马文峰认为,伴随后期的天气转冷,秋菜储备完成,特别是北方地区会出现降雪,物流运输变得相对困难时,价格会出现回升。

据新华社

(责编:李轶群、杨迪)

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2018年8月9日,格鲁吉亚陆军国民警卫队第1营,第171航空团,铁部队,第3中队,第2骑兵团在Vaziani机场使用黑鹰武装侦察直升机进行空袭。

特朗普政府在2018、2019财年的两年国防预算上,计划提高约2000亿美金,这对于美国军方,特别是军队来说,是一个增长的关键时期。在美国所有武装力量中,军队有着最高的资金需求,以提高军备水平,启动现代化设备,以及将工作重心从镇压叛乱转移到为大国间的竞争做准备。

然而不幸的是,美国军队的未来可能不会一帆风顺。近期特朗普表示,他还没有做好准备进一步上调国防预算,事实上,特朗普甚至可能提出一个平稳发展的国防预算法案,这意味着部队实际消费能力甚至有可能出现下降。中期选举的结果也将进一步使国防预算计划变得更复杂,美国政府与民主党派之间就可自由支配的开支问题的冲突,可能导致预算上限的不得不进行重新设定。

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2019财年预算的不确定性对于美军来说将成为一个很大的问题。美军原定的在未来几年内升级武器装备,并在2020年逐渐全面完成新一代武器的革新的计划,在国防预算持平或者下降的情况下,将会变得异常困难,给美国陆军造成巨大的打击。

美军目前运营者大约2000架黑鹰和阿帕奇直升机,这两种型号的直升机都将参与这一次武器装备升级计划,在原定的武器装备升级计划中,美军原本打算通过Future Vertical Lift(FVL)计划开发新的高空作业平台,获得新一代的武装侦察直升机,替代原有的黑鹰和阿帕奇直升机。

然而,即便美军获得足够的资金来开发下一代武装侦察直升机,在现有情况下,他们也不得不在未来的几十年内继续运营黑鹰和阿帕奇直升机。现有的高空作业平台升级的关键在与新的发动机。自从现有的黑鹰和阿帕奇直升机推出以来,随着新的传感器、武器和防御能力的不断增加,直升机的配件和重量也在不断上升,其结果是发动机不得不承受巨大的压力,侦察机执行任务也逐渐变得越来越吃力。

2006年,为了给当时的直升机和作为FVL计划一部分的车辆提供动力,美军开始与航空航天工业企业合作,并开启了升级涡轮发动机计划。很快,就有两家公司参与了该计划的竞标——通用电气公司和由霍尼韦尔与普惠公司合资的公司ATEC(升级涡轮发动机制造公司),其中一个公司最终将获得该计划的开发权。

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一名来自第12战斗航空旅的美国士兵正在德国卡特巴赫陆军AH-64机场进行阿帕奇直升机的日常维护

其中,通用电气公司提供的计划是改进型的长效单轴发动机,仅配备一台涡轮压缩机;而ATEC公司则提出了一种基于双轴发动机的创新思路,该发动机将采用双涡轮压缩机设计,每个压缩机都可以进行单个优化并为发动机提供最佳性能。 两个公司的开发进程将极大地决定美军接下来的命运。如果没有新的引擎,黑鹰和阿帕奇直升机的未来发展将受到越来越多的限制,如果国防预算下降,情况将变得雪上加霜,并对FVL计划造成巨大威胁。所以在未来规划问题上,美军将不得不提前做好最坏的打算。

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目前,黑鹰和阿帕奇直升机使用的发动机是一款单轴发动机——T700,内置一枚涡轮压缩机,通用电气提出的单阀芯更换方案也是对于直升机来说最熟悉的选择。然而,就与日俱增的武装侦察直升机功能和随之增大的动力需求来说,单轴发动机的技术瓶颈也在日趋明显。 相比之下,ATEC公司提出的双线轴方案则更具有长期优势。双轴系统有两个涡轮压缩机组间,每一个压缩机都可以进行独立“调整”,在短期内,

该方案无疑会比单轴设计具有更显著的优势。同时,双轴发动机采用了模块化设计,更易于维护,也减少了物流所需的空间。虽然这一次将是ATEC公司研发的双轴发动机首次应用于美军直升机,但其实该双轴发动机在此前早已经成功装载在喷气式发动机甚至是美军艾布拉姆斯主战坦克。 从长远角度来看,双轴发动机的方案显然具有更大的增长潜力,不仅如此,由于其更高的动力效率,也不需要过早地引入新的部件进行开发,从而可以使直升机有更多的时间改进发动机。 哪种涡轮发动机有更优的价值,将决定哪个公司能够最终赢得承包合同,对于美军来说,他们面对的挑战是更换一种新的发动机,且无论未来几十年内面临何种安全和财政状况,该发动机都能给他们提供最优的选择。