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2018-10-08 01:45

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新华丝路网新德里11月20日电 (记者 赵旭) 记者18日获悉,为支持中国企业逐步打开印度市场,印度首个中国龙城商场预计将于明年5月在印度国家首都区落成。

印度龙城商场位于距离首都新德里35公里的大诺伊达地区,项目总面积超过25000平方米,将设有128个商铺。目前印度龙城商场主体工程已建设完工进入内装阶段。根据规划,印度龙城将打造一个经营灯具、家居、文体休闲、儿童用品、电子电器、家具、五金建材、时尚商品、礼品包装等九大类共计十多万种商品的销售市场和合作平台。

据介绍,龙城作为大型海外商品分拨中心,将打造集零售和批发的展示交易区、保税中转库等多位一体的综合商业文化平台,投资人、运营商、服务商、贸易商、文化交流以及餐饮服务都汇聚其中,为中国企业出海提供服务。此外,龙城既是中国企业拓展海外市场的大型经贸平台,也是企业其落户海外国家和地区的强大经济增长引擎。印度龙城项目由中国中东投资贸易促进中心(CHINAMEX)与印度OMAXE公司合作开发,为中国企业低成本、高收益地进入印度市场提供了先机和渠道。

自2014年以来,中印经贸关系持续快速发展。2017年,中印双边贸易额达到844亿美元,比2016年增长20.3%,创历史新高。中国继续保持印度最大贸易伙伴地位,特别是儿童用品、电子电器、礼品、灯具照明、五金建材、家具、家居用品,文体休闲类商品,印度从中国的进口占绝对比例。与此同时,印度近年来经济快速增长市场,已成为全球最具活力的市场之一。

据悉,海外首个龙城商场于2004年在阿联酋迪拜开业,此后海湾地区又有多家龙城商场相继开业,迄今已发展成为中国在海外的重要商品集散贸易中心。

(责编:张进(实习生)、樊海旭)

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图为1956年的牡丹江机车车辆厂。牡丹江机车厂始建于日伪时期,1938年,为了侵略战争的需要,日本人用一套图纸在哈尔滨、齐齐哈尔和牡丹江分别建立了3个铁道工厂。牡丹江厂在1945年获得解放,1945年8月12日,日本军队在投降之前放火焚烧了牡丹江机车厂,持续半个多月的大火将组装车间的26米跨度的钢架全部烧变形,巨大的主厂房变成一片废墟。

为了加强东北根据地建设,支援全国解放战争,东北民主联军受党指派接收了哈尔滨和牡丹江机车厂,并迅速调派人员和设备来牡丹江重新建厂。在党的领导下,铁路员工重建了遭到日军破坏和苏联红军拆解的工厂,开始依靠自身力量大修蒸汽机车。1947年2月27日,重新建厂后检修的第一台蒸汽机车“创造号”,在工人们夜以继日的奋战中,隆隆地开向了解放前线。1947年6月15日,党领导下的新中国第一个蒸汽机车检修基地,在牡丹江机车厂挂牌成立,从延安派来的干部石玉永成为厂长。1947年7月14日,东北大地反攻的大炮全面打响,吹响了东北和全国解放的号角。牡丹江机车厂开始向我们解放军的东北前线支援蒸汽机车。为支援解放战争,牡丹江机车厂员工提出“解放军打到哪里,铁路就修到哪里”的口号。自1947年至1948年共修复机车260辆,有力地支持了全国解放战争。

牡丹江机车厂在解放战争、抗美援朝和社会主义建设时期都做出了巨大贡献。抗美援朝战争爆发后,为了支援战争,牡丹江机车厂又接受了抢修前线蒸汽机车的任务。从抗美援朝战场上撤下来的蒸汽机,损坏特别严重,有的水箱都被炸出了大窟窿。为了保障前线需要,工厂员工们没黑儿没白儿地抢修。同时工厂还派出技术工人到抗美援朝前线执行抢修任务。

建国后,牡丹江机车厂迅速成为中国主要的蒸汽机车大修厂。产能在60年代末70年代初达到顶峰,每年可以大修蒸汽机车500台。1969年珍宝岛战役以后,为了疏散老工业基地,建设三线,牡丹江机车厂一分为二,迁新厂到洛阳,成立了洛阳机车厂。

从1952年到1988年,新中国在36年间制造了各型蒸汽机车9698台(其中前进型机车4714台),这些机车的大部分都在牡丹江机车厂大修过。到了80年代末和90年代,全国铁路大改内燃机和电力机车,1988年12月21日,大同机车车辆厂生产的最后一台“前进”型机车QJ7207号出厂,此后不再制造蒸汽机车,从而结束了中国干线蒸汽机车的制造历史。此时牡丹江厂仍在大修蒸汽机车,技术改造都围绕高技术新型蒸汽机,而洛阳机车厂则完成了内燃化的技术改装。

当时预测,中国的蒸汽机车要到2015年才淘汰,结果到了90年代末,主要干线已经淘汰了蒸汽机车,到2005年,无论是国铁,还是地方铁路,还是企业自营铁路,都基本淘汰了蒸汽机车。2005年7月6日,中国北车集团牡丹江机车车辆厂送走了新中国最后一台厂修机车,上游型“1650”号蒸汽机车,几代工人都赶去惜别,这标志着我国铁路机车工厂检修蒸汽机车的历史结束。从此我国铁路机车工厂将不再检修蒸汽机车,国内最后一个蒸汽机车大修厂已结束历史使命。2005年12月9日,内蒙古大板车站,我国最后的27台蒸汽机车退出现役。

“克什克腾国际蒸汽机旅游摄影节”上拍摄的蒸汽机车照片,作者“北京老夏”。

牡丹江机车车辆厂是中国铁路蒸汽机车的主要检修基地之一,近60年来共检修蒸汽机车16467台(次),为中国铁路机车事业做出了突出的贡献。如今,中国已经跨入高铁时代,中国的高铁有多长?长到一张图都装不下!这个伟大时代,进步速度真快!