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环球时报社评:美重启贸易战中国坚决反击坦然应对


2018年07月20日 14:32

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  脱贫攻坚在行动:红色旅游助力井冈山老区人民致富奔小康

  人民网井冈山7月16日电(记者 秦海峰)“现在是井冈山旅游的旺季,我这里住宿吃饭几乎天天爆满,这些客人都是半个月前预定的,现在根本订不到房间。”7月16日,井冈山茅坪乡茅坪村“山地人家”农户龙玉白一边张罗着给客人上菜一边对人民网记者表示。

航拍山地人家航拍山地人家

  山地人家位于井冈山茅坪八角楼景区,是一个由依山而建的25栋统一风格的民房组成的农家乐,拥有100多个床位,可以容纳100多个人同时就餐。从这里出发,到象山庵、会师广场等景区只需10分钟车程,到著名的黄洋界景区也只需要20分钟车程。独特的地理位置让山地人家备受游客追捧,每年5月份开始到10月份,山地人家一房难求。

  2013年,包括龙玉白在内到25户村民,响应当地政府号召,吃上了红色旅游饭,依靠政府的补贴贷款和补助,统一设计,统一规划,在八角楼景区盖起了25栋独具当地特色的民房,取名山地人家。2014年山地人家正式开门迎客。

  龙玉白坦言,刚开始生意不是特别好,随着时间的推移,山地人家在游客中间口口相传,来此住宿吃饭的人渐渐增加。“我家平均一年下来纯收入有十多万,做房子的时候贷了20万元,现在差不多快还清了。”龙玉白说。

  茅坪村相关负责人介绍,山地人家现在平均入住率在65%左右,得益于井冈山红色旅游的火爆,这里的农户平均每户可以增收5万元左右。

  山地人家是井冈山茅坪乡依靠红色旅游致富奔小康的一个缩影。井冈山市茅坪乡党委书记刘晓泉表示,我们将紧紧围绕增收致富,着力推进全域旅游,做大红色培训,承接研学旅行,发展乡村旅游,积极引进市场主体打造精品名宿,开发更多旅游产品。

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  2020年高铁营业里程将达到3万公里以上  中国智能高铁成铁路“排头兵”   本报记者 崔国强

  近年来,中国高铁迅猛发展,现已建成“四纵四横”的庞大高铁网络,而“八纵八横”的雄伟蓝图也呼之欲出。统计数据表明,截至目前,中国已开通2.5万公里高铁线路,占世界高铁总量的三分之二。

  在日前举行的“智能高铁发展暨京津城际铁路开通十周年论坛”上,中国铁路总公司总经理陆东福表示,高铁出行将更便捷:2018年8月8日,“复兴号”将在京津城际实现时速350公里运行,到2020年,在京雄城际铁路建成通车的具体时间表的推动下,“交通强国、铁路先行”已不再是单纯喊口号,智能高铁正在成为“铁路先行”的排头兵,在自主发展之路上奋勇前进。

  据陆东福介绍,2008年8月,中国第一条高铁——京津城际高铁开通运营,标志着中国高铁时代的到来。近10年来,京津城际铁路累计安全运送旅客2.5亿人次,接待了65个国家300余名政要的乘车观光,社会效益和经济效益十分显著。

  近10年来,中国高铁迅猛发展,现已建成“四纵四横”的庞大高铁网络,而“八纵八横”的雄伟蓝图也呼之欲出。统计数据表明,截至目前,中国已开通2.5万公里高铁线路,占世界高铁总量的三分之二。

  中国铁路总公司副总经理王同军表示,中国智能高铁迈出了自主发展的新步伐。例如,2016年开工的京张高铁是2022年北京冬奥会的重要保障工程,设计时速350公里,正线全长174公里。崇礼铁路由京张高铁下花园北站引出至太子城站,正线全长53公里,能初步实现智能建造、智能装备、智能运营。

  “未来将在高铁上广泛应用云计算、大数据、物联网、移动互联、人工智能、北斗导航等新技术,综合高效利用资源,实现高铁移动装备、固定基础设施及内外部环境间信息的全面感知、泛在互联、融合处理、主动学习和科学决策,实现全生命周期一体化管理的智能化高速铁路系统。”王同军说。

  王同军认为,推进智能高铁将着重从4个角度着力,打造“四梁八柱”,实现“纲举目张”,全面、稳步推进智能高铁建设。

  在智能建造方面,铁路部门将通过BIM(建筑信息模型)、CIM(计算机集成制造)等技术的融合运用,在桥梁建造上,采用智能梁场管理系统,实现智能核心装备(张拉、压浆、静载试验等)的研发与应用,实现制、运、架全过程质量管控和追溯管理;在隧道工程上努力实现超前地质预报信息化,隧道围岩量测及三维激光断面扫描信息化,隧道开挖与衬砌施工辅助决策信息化的“三化”目标,采用隧道管片智能预制、装配式隧道基底,实现盾构机作业状态监控和协同管理。同时,不断提升高铁设计水平和建造质量,确保2020年高铁营业里程达到3万公里以上,2025年达到3.8万公里左右,2035年率先建成发达完善的现代化铁路网。

  在智能装备方面,铁路部门将研发工作状态自感知、运行故障自诊断、导向安全自决策的智能型动车组,采用基于空气动力学性能的头型创新设计,实现北斗卫星导航系统应用,完善大坡道起动性能和动力电池系统,全面掌握时速350公里自动驾驶技术,进一步改善高速列车振动、噪音等指标。

  在智能运营方面,铁路部门将建成中国大数据中心,广泛运用大数据技术,动态分析掌握客流变化情况,实施更加精准的运力资源配置,完善高铁“一日一图”运输组织模式,使高铁调度指挥、运营组织更加灵活高效。

  在智能服务方面,铁路部门将促进高铁网与互联网双网融合,推出旅客行程规划、综合交通信息共享等服务,满足时速350公里、大容量、高可靠、不间断的移动通信,实现单一话音通信业务向数据、视频等多媒体业务转变,为旅客提供更优质的网络服务;同时,拓展完善网络购票、订餐、购物、宾馆预定和“高铁+共享汽车”等一条龙服务,让旅客出行更加方便、快捷、温馨。

崔国强


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