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积分落户指标初核结果今起可查


2018年08月17日 19:26

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原标题:不去培训班和夏令营,衢州11岁男孩暑期手工打造“卡丁车”

  车架:去实体店买了松木和铝合金材料,花费200元。

  前轮:在淘宝网上买了两个儿童自行车车轮,花费120元。

  座椅:家里一把废弃椅子的椅面。

  引擎:在电动车修理部买了辆报废的电动自行车,这样引擎以及变速启动的装置就有了,花费300元。

  底板:儿时玩过的废旧滑板车底板。

  11岁的时候,你在干嘛?

  衢州有个小男孩花了一个月的时间,手工打造了一辆属于自己的卡丁车,只花了620元。

  昨天上午,衢州城西一公园内,11岁的邵子衿驾驶着这辆车出来兜风,酷炫的造型引来许多人看稀奇。

  暑期没上培训班

  小科技男决定闭门造车

  邵子衿就读于衢州市实验学校,9月份就要上六年级了,11岁的他看起来沉稳老练。

  爸爸是公务员,妈妈是高校的行政人员,夫妻俩对发明创造没什么兴趣。“事实上是没有发明基因。”妈妈徐莹咪开玩笑说。

  但邵子衿却是一枚地道“科技男”,从小就爱动手,爱看科技类和历史类的书籍。

  暑期来临,邵子衿的同学大多选择了外出旅游和参加各种夏令营、培训班,但他却在网上浏览一些科技网站。国外一些同龄孩子造卡丁车的视频引起了邵子衿的兴趣,他和爸爸妈妈说,暑假想在家里造一辆卡丁车。

  “邵子衿期末考试成绩不错,我们还是比较满意的,这也说明他搞科技发明不会影响学习。”父母决定支持儿子的想法,不过给孩子提出了一个条件:你可以不参加培训班,在家“闭门造车”,但要搞出点名堂来,不能半途而废。

  邵子衿点头答应,承诺一个月后和父母一起试跑他造出来的卡丁车。

  邵子衿在加固他的卡丁车。

  整整一个月

  他都埋头在家里锯啊钻啊

  虽然立下军令状,但邵子衿对造车这件事有比较清醒的认识。

  他告诉钱报记者,看过国外孩子的视频之后,他觉得自己没办法和他们一样做一个燃油的发动机引擎。“在家用燃油太危险,我也没有这个科技实力。”

  经过几天的图纸设计和查阅资料后,邵子衿决定设计一款电瓶驱动的三轮车。

  他画了图纸,并用乐高做了一个卡丁车的模型。暑假刚开始,他也开始了造车之路。

  准备好材料和设备之后,邵子衿戴起手套,拿起电钻、锯子开始干。

  整个7月,邵子衿都在家里埋头造车,客厅成了他的制造车间。“乱糟糟的,连个下脚的地方都没有,整整一个月我都没有让朋友来家里玩,实在太乱了。”徐莹咪说。

  “每天手工造车4小时左右,其他时间就是看书、查网站,攻克一些技术难关。”孩子说,造车过程中遇到的最大难题是转向的问题,他曾经一度准备放弃,但最后还是咬牙坚持了下来。“网上的那些科技视频看了一遍又一遍,试验也做了好多次,最后终于成功。”

  7月底的一天,邵子衿外出试车。戴上安全帽和安全手套,他坐在车里发动了卡丁车引擎,车子平稳向前开去,车速能达到电动自行车的速度。

  “成功了,这感觉太棒了。”邵子衿很是得意。

  设计“懒人浇水器”

  还拿过机器人大赛的银奖

  妈妈说,邵子衿从小就爱发明爱动手,锯子、刨子、电钻等工具是他的最爱,“家里换新房的时候,鞋柜也是他组装的。”当同龄的孩子都沉浸在动画片里时,他将遥控器锁定在了科技节目,在网上查看发明创造的视频。

  邵子衿的动手能力也得到过认可:前段时间,邵子衿代表衢州实验学校参加了在武汉举行的2018年世界机器人大赛,邵子衿和他的小伙伴们联手获得银奖。

  说起儿子,父母都说他是个有想法的孩子。

  “我们想让他学音乐,给他买了一架钢琴,但邵子衿并没有对钢琴产生多大的兴趣,至今也没有弹出靠谱的曲子来。倒是自己捡来的一把吉他,修修补补开始拨弄。那吉他背面都破了,只剩下一个架子。他自己换了新弦,成功修好吉他后,自己摸索,现在倒是能有模有样地弹了。”

  邵子衿卧室的窗台下方有一株牵牛花,牵牛花距离窗台有1米的距离,每次浇水需要探出头到窗外,而且水容易洒到楼下。孩子自己设计了一款“懒人浇水器”。即用一个微型抽水机连接在牵牛花盆,每天早晨按一按床边的开关就能顺利浇灌牵牛花。

  邵子衿说他对创造发明有着“非一般的热爱”:“我希望将来能成为一个像爱迪生那样伟大的发明家,如果成不了发明家,也想将发明当成一生的爱好。”


人工智能朗读: 随着深圳机场7月进入暑运高峰,往来深圳机场的“无陪旅客”数量也明显增多。目前,深圳机场三家地服(机场地服、深航地服、南航地服)日均保障“无陪旅客”总量超过500人,其中“无陪儿童”占比超九成。

原标题:

深圳机场迎来“无陪儿童”乘机高峰

每日保障“无陪旅客”超500人

深圳新闻网讯 随着深圳机场7月进入暑运高峰,往来深圳机场的“无陪旅客”数量也明显增多。目前,深圳机场三家地服(机场地服、深航地服、南航地服)日均保障“无陪旅客”总量超过500人,其中“无陪儿童”占比超九成。

据了解,“无陪儿童”服务是深圳机场于上世纪90年代在民航业内率先推出的创新服务举措,目前已成为民航广受欢迎的服务项目之一。该服务主要对象为年龄在5周岁(含)以上至12周岁(不含)以下的无成人陪伴的乘机儿童。

据机场地服工作人员介绍,暑运前,机场地服在航站楼四楼出发层的值机C岛02柜台和值机F岛14柜台设置了面向特殊旅客的“爱心值机柜台”。除可办理“无陪”服务手续外,值机、行李托运等其他手续也可在此“一站式”办理,省去了过去要往返问询柜台与值机柜台的麻烦。

此外,为保障“无陪”服务品质,深圳机场地服还在暑运期间增加了无陪旅客保障力量,以每名工作人员引领2~3名“无陪儿童”的标准提供更周到的服务,确保“小旅客”们都能安全、顺畅登机。

据统计,截至目前,深圳机场地服(除深航、南航代理航班)今年暑运已累计保障各类“无陪旅客”3500余人。

由于暑运期间“无陪儿童”较多,且各航空公司对每个航班上的“无陪儿童”数量也会有限额规定,深圳机场提醒有办理该服务需求的家长,提早购票并申请该服务。成功申请“无陪儿童”服务后,请在航班计划起飞前两个小时到达机场办理相关手续,航班计划起飞前60分钟将停止办理无陪服务手续。(记者 杜婷 通讯员 叶丹)

[责任编辑:何畅]

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