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华为“停止社招”背后:只招19级以上关键稀缺人才


2018年11月17日 10:51

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原标题:ofo退押金为啥这么难?用户申请半个月仍未到账

图片说明:ofo单车。 中新社记者 张斌 摄

  用户申请退款半个月仍未到账 ofo称退押金周期延长至15个工作日

  ofo用户退押金为啥这么难

  日前,不少用户反映共享单车ofo小黄车退押金难,在申请退押金多天后仍未收到退回的款项。北京青年报记者询问ofo方面押金是否可以退,对方回应称,“可以退,15个工作日可收到。”照此计算,用户需要最长25天才可以收到退款。

  事件

  用户在线退款半个月仍未收到

  北京用户杨先生对北青报记者表示,自己申请退ofo押金已经有半个月了,至今仍未到账。“我上月31日看到有消息说ofo运营可能出现问题,就赶紧申请押金退款了。谁知时至今日仍未收到退款,ofo在线客服和电话客服都联系不上,我的押金还能退回来吗?”杨先生说。

  北青报记者看到,杨先生的ofo账户中,押金状况显示为“退款中,预计0-15个工作日原路退回支付账户”。杨先生联系在线人工客服,多次联系都只收到回应,“光速转接中,当前排队咨询人数已超过50人,烦请耐心等待。”杨先生多次拨打400客服电话,得到的回应不是无人接听,就是忙线中,从未打通过。

  “除了押金,我账户中还有14元的余额,App里没找到退余额的方法。余额不多,我也不准备退了。但199元的押金不是小数,还是希望要回来。”杨先生表示。

  回应

  ofo称押金15个工作日可退回

  对杨先生反映的情况,多位ofo用户都表示,自己也遇到了退款难的情况。“当时退押金时,ofo就几次提示,如果不退款的话,可以收到赠送的红包等,试图挽留。但我选择退押金后,竟然还没收到退款。”一位用户称。

  北青报记者询问ofo负责人“押金是否可退”,对方表示,“可以退,15个工作日内到账。”此前,ofo的押金退款周期为7个工作日,目前延长到15个工作日。

  按照该说法计算,如果用户于某个周五点击退款,那么最长需要25天才可以收到退款。

  现状

  ofo近期频频爆出资金紧张消息

  一直谋求独立发展的ofo近来频频被爆出资金紧张,究其根本原因,共享单车目前仍未找到可靠的盈利方式。虽然ofo在尝试以开屏广告、商业广告等方式寻求新的盈利点,提升自我造血能力,但共享单车的运维成本和折旧费用高企,有消息显示,ofo方面单月运维、调度成本高达三四亿元,这一数字与摩拜方面的支出吻合,因此较为可信。

  今年2月初,ofo通过动产抵押的方式,换取了阿里巴巴17.7亿元的借款;3月中旬,ofo又称以股权+债权的方式,获得阿里领投、蚂蚁金服等跟投的E2-1 轮8.66 亿美元(约55亿元人民币)融资,其中包含了之前的借款。

  虽然融资金额不小,但ofo除了每月高企的成本外,还拖欠了多个供应商的货款。今年8月,因拖欠6800余万元货款,ofo被合作伙伴、自行车生产企业上海凤凰企业(集团)股份有限公司告上了法庭,要求其支付欠款及逾期违约损失等共计7000余万元。有消息显示,目前ofo可能只支付了供应商欠款(30多亿元)的20%。北青报记者查询到,今年7月,ofo运营主体东峡大通因“房屋租赁纠纷”被法院判决冻结其名下的银行存款1129433.55元,冻结期限为一年,并查封了其担保人武汉思锐地产顾问有限公司名下的小型越野客车,查封期限为两年。种种现象都说明,ofo的确存在资金紧张的状况。

  最新的消息是,11月14日下午2点,ofo创始人兼CEO戴威在公司前台大厅对所有员工表示,ofo不会倒闭,其他都有可能。不过对于ofo是否拿到了新投资,还是会被收购,戴威没有给出具体答案。

  关注

  ofo押金如何存管并无明确说法

  今年7月的统计数据显示,ofo活跃用户为2700万左右,其中部分老用户押金99元,新用户押金199元,按照149元的平均值计算,ofo的押金总量在40亿元左右。这笔庞大的押金到底在如何存管?ofo方面并未给出明确回复,只说“押金为专款专用且已封存”。

  此前,共享单车的押金使用问题引起社会广泛讨论,中国政法大学知识产权中心特约研究员赵占领表示,押金无论是存放在银行账户还是第三方支付工具账户内,都属于商家可控的范围,能否做到专款专用缺乏透明度,缺少第三方监督,无法杜绝商家挪作他用甚至卷款跑路的可能。解决押金监管问题的关键在于对押金设立专用账户,接受第三方监管,防止押金被挪作他用。

  去年出台的《北京市鼓励规范发展共享自行车的指导意见》规定,鼓励企业采用免押金方式提供租赁服务,收取押金的,企业须在本市开立资金专用账户,自觉接受中国人民银行营业管理部及开户商业银行监管,实行专款专用。即使在企业退出运营前,也要向社会公示,退还承租人押金,回收所有投放车辆。

  追访

  摩拜等同行早已实行无门槛免押

  在ofo因押金问题遭受质疑的时候,摩拜早已实行全国无门槛免押的政策。今年7月,摩拜宣布在全国范围内无门槛免押,摩拜所有用户都可享受到该服务,已缴纳押金的老用户可随时申请退款。

  哈罗单车今年3月宣布开启芝麻信用免押金骑行,对信用好的用户(芝麻分650分及以上)不再收任何押金,通过支付宝“扫一扫”即可解锁并免押金骑行。当时哈罗单车称,接下来会继续加大单车在更多城市的投放量,预计到年底信用免押可辐射1.6亿骑行用户、免除押金超过300亿元。


  一战华工史料图片展在法国举办

  新华社巴黎11月12日电(记者韩冰 王子辰)“铭记历史 珍爱和平——一战华工史料图片展”12日在法国巴黎十二区政府举办,展出的大约200幅照片将第一次世界大战期间华工悲壮而鲜为人知的史篇呈现在人们面前。

  此次展览由中国山东省政府侨务办公室主办。山东省侨务代表团团长、山东省政府外事办公室副主任吴冠在开幕式上致辞说,作为一战华工的主要来源省,山东广泛征集华工史料实物,本次展出的照片涉及华工征募、赴法旅途、工作生活、贡献牺牲等多方面内容,许多照片都是首次公开。

  巴黎十二区政府官员布丽吉特·韦莱在接受新华社记者采访时说,这样的展览有利于法国青年人了解一战华工做出的贡献,有利于增进法中民众互相了解。

  11日,山东省侨务代表团、法国地方官员、华侨华人代表还在滨海努瓦耶勒市诺莱特华工墓园举行祭奠仪式,悼念长眠于当地的880多名一战华工。滨海努瓦耶勒市长让-路易·德马雷在仪式上致辞说,重温历史就是要记住华工为和平所付出的牺牲和做出的贡献。

  据史料记载,一战期间,英法两国在山东、河北等地招募约14万名中国劳工赴欧洲西线战场。他们告别故土,远涉重洋,在残酷的战场上从事武器搬运、枪弹制造、工事修筑、战场清理等艰苦繁重的工作。

  据不完全统计,一战期间牺牲和下落不明的华工接近2万人。如今,在法国、比利时等国家的一些墓园内仍有一战华工的墓碑。


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